央廣網(wǎng)北京3月15日消息（記者 朱冠安）備受各界關(guān)注的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松即將于4月19日鳴槍開(kāi)跑。為做好賽事籌備工作，3月14日晚至15日凌晨，人形機(jī)器人半程馬拉松進(jìn)行首場(chǎng)練習(xí)測(cè)試。報(bào)名參賽隊(duì)伍中，部分來(lái)自企業(yè)、高校的20余支自主導(dǎo)航賽隊(duì)參加。

“今年賽道路線設(shè)計(jì)全面創(chuàng)新升級(jí)，參賽隊(duì)伍數(shù)量增加，特別是新增了自主導(dǎo)航賽隊(duì)，對(duì)賽道和測(cè)試要求也相應(yīng)提高。”賽事相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年賽道涵蓋更具挑戰(zhàn)性的城市坡道、起伏路面及公園內(nèi)部生態(tài)路段，賽道條件更為復(fù)雜，對(duì)機(jī)器人的地形適應(yīng)性與運(yùn)動(dòng)控制算法提出了更高要求。本次練習(xí)測(cè)試的目的主要是技術(shù)適配驗(yàn)證，全面檢驗(yàn)人形機(jī)器人在真實(shí)城市道路環(huán)境下的自主運(yùn)動(dòng)能力，重點(diǎn)評(píng)估機(jī)器人的環(huán)境感知、自主導(dǎo)航、實(shí)時(shí)決策、續(xù)航能力等核心技術(shù)，驗(yàn)證其對(duì)賽道復(fù)雜路況、多場(chǎng)景的適配性。

此外，測(cè)試還通過(guò)模擬正式賽事流程，測(cè)試賽事組織、安全保障、交通管控等環(huán)節(jié)的協(xié)同效率，優(yōu)化賽事規(guī)則與保障方案，為正式賽事的順利舉辦積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。賽事相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，測(cè)試期間各賽隊(duì)機(jī)器人的速度表現(xiàn)、運(yùn)行數(shù)據(jù)等，均為測(cè)試驗(yàn)證范疇，并不代表最終比賽的實(shí)際水平。