3月6日17點(diǎn)30分左右，E30沉管在沉放海域進(jìn)行系泊作業(yè)。

　　據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道，3月6日早上7:20，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)沉管E30從桂山島出塢，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的編隊(duì)、浮運(yùn)，于中午13：30左右到達(dá)東人工島附近施工海域進(jìn)行沉放準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)凌晨進(jìn)行沉放。

　　據(jù)悉，E30沉管是港珠澳大橋海底隧道工程最后一節(jié)沉管，也是“一錘定音”的一節(jié)。安放成功后，E29與E30之間只剩10米左右的最后接頭。

　　“E30沉管是33節(jié)沉管中限制條件最多的，它控制著最終合龍的精度。因最終接頭已成型，不好調(diào)整，E30沉管安放的精度決定了隧道最終的理想程度。”港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總工程師林鳴說。

　　目前，最終接頭已在運(yùn)往珠海的路上，預(yù)計(jì)7日下午到達(dá)珠海桂山島。