廣州日報(bào)訊  今晚，廣州地鐵18號線第二次環(huán)評將正式結(jié)束，未來能否增設(shè)體育東路站成為焦點(diǎn)。記者昨天了解到，除了市民反映設(shè)站愿望，專業(yè)人士分析，設(shè)站后可改善未來5條地鐵線路的“換乘難”問題，“無論是經(jīng)濟(jì)效益還是時(shí)間效益都是可取的”。

　　與此同時(shí)，天河路各大商場均表態(tài)支持：希望18號線設(shè)站之余，借此機(jī)會(huì)打通正佳廣場、太古匯、萬菱匯的地下連廊。天河路商會(huì)會(huì)長謝萌表示，天河路商圈正沖擊中國第一商圈，此舉對于整個(gè)商圈乃至廣州商旅文融合發(fā)展都大有裨益。

　　環(huán)評反饋意見主要集中在加站

　　今晚24時(shí)，地鐵18號線二次環(huán)評公示將正式結(jié)束。環(huán)評單位的譚工告訴記者，截至目前，反饋的意見主要集中在加站方面。其中，既有市民呼吁在體育東路加站，也有居民集體爭取在大崗欖核設(shè)站。

　　在論壇上，以本報(bào)報(bào)道《18號線能否在體育東路加個(gè)站》為題的帖子，回復(fù)留言已超過500層樓。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，圍繞體育東的加站問題，超90%的網(wǎng)友表示贊成。

　　譚工說：“環(huán)保類的意見我們會(huì)寫入環(huán)評報(bào)告。對于非環(huán)保方面的意見，我們將匯總后轉(zhuǎn)交地鐵設(shè)計(jì)及建設(shè)單位，以供下一階段深化設(shè)計(jì)的參考。”

　　對此，有內(nèi)部人士透露：“這還只是市民的一個(gè)想法而已，相關(guān)單位還沒有實(shí)際行動(dòng)，只是私下聊了這個(gè)話題。為建而建，為快而快，可能會(huì)造成很多遺憾。如果有比較多的呼聲，聽取一下民意沒啥不對�！�

　　可解決5條地鐵的換乘難問題

　　根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)劃，18號線在天河路商圈與1號線、3號線相交但不換乘，而后兩者都是廣州地鐵客流密度較高的線路，日均客流量在100萬人次以上。

　　橫貫東風(fēng)路、黃埔大道的東西干線13號線，與1號線、3號線也是相交不換乘，僅在冼村和18號線換乘。未來，3號線“石牌橋-天河客運(yùn)站”將分拆為10號線的一部分，換言之，13號線的客流將無法與1、3、10號線直接轉(zhuǎn)換。

　　倘若18號線能在體育東路設(shè)站，將可一次性解決這兩個(gè)問題�！巴ㄟ^18號線體育東路站，把1號線體育中心站、3號線石牌橋站串聯(lián)起來，益處多多�！币晃粌�(nèi)部人士說，“加這一個(gè)站，串聯(lián)了中心區(qū)域三條線路，無論是經(jīng)濟(jì)效益，還是時(shí)間效益都是可取的�！�

　　另一方面，13號線的客流可通過冼村換乘18號線，到體育東路站換乘1號線和10號線，到廣州東站換乘3號線。盡管要換乘兩次，但總比完全不能換乘的好。

　　打通天河

　　商圈地下連廊

　　目前的天河路商圈核心區(qū)，地鐵與地下商業(yè)的結(jié)合主要集中在體育西一側(cè)，通過體育西路地鐵站接入天河又一城、時(shí)尚天河地下空間，并接通廣百中怡店、天河城。而體育東路一側(cè)，雖然體育中心站、石牌橋站也分別連接了正佳廣場和時(shí)尚天河、太古匯和萬菱匯，但彼此之間卻無法連通。而且，正佳廣場、天河城、天環(huán)廣場、太古匯、萬菱匯之間均存在隔斷。

　　廣州天河路商會(huì)會(huì)長、正佳集團(tuán)副董事長兼執(zhí)行董事謝萌表示，體育東路站和地下連廊的建設(shè)，對于整個(gè)天河路商圈乃至廣州商旅文融合發(fā)展都大有裨益。