圖為襲祥慶（左）正在向徒弟講解車輪校正的操作方法。
襲祥慶是濟南西車輛段輪軸車間的一名數(shù)控機床維修工，也是中國鐵路濟南局集團有限公司的勞動模范和創(chuàng)效能手，更是春運幕后保障運輸安全千萬鐵路職工中的一員。
1982年，襲祥慶來到原濟南鐵路局車輪廠從事機床維修工作，一干就是近40年�！澳菚r的機床都是皮帶傳動，齒輪箱密封不好，經(jīng)常會有機油外溢�！币u祥慶說，“2012年開始，數(shù)控機床逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)化，加工精度不輸進口設(shè)備，而且很多設(shè)計比進口機床更實用、維修更便捷。”（蘇顯龍 王 磊攝影報道 ）
元宵節(jié)過完，也就寓意著2019年的春節(jié)假期正式結(jié)束了，我們需要開始為這一年的生活美好生活拼搏奮斗，所以大部分旅客也開始告別家鄉(xiāng)的父母，踏入歸程，回到自己的工作崗位。此時，出行方式的選擇就顯得尤為重要，既要快捷便利，又要安全舒適。從目前鐵路春運客流總量已經(jīng)超過3億人次來看，越來越多的旅客熱衷于鐵路出行，因為鐵路出行已成為當(dāng)前出行方式的主流。
隨著2019年春運已進入尾聲，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌客運段京廣車隊廣快四組，緊扣“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的總目標(biāo)，筑牢安全關(guān)鍵點，嚴(yán)把服務(wù)質(zhì)量、強化應(yīng)急應(yīng)對等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，毫不松懈打好春運最后攻堅戰(zhàn)。
元宵節(jié)過后，返程乘客流雖然有所回落，但是春運的余溫仍在繼續(xù)，當(dāng)萬家團圓時，他們放棄了自己的團圓，堅守崗位，認真檢查列車的每一個細節(jié)，保證春運列車的正常運行。
襲祥慶是濟南西車輛段輪軸車間的一名數(shù)控機床維修工，也是中國鐵路濟南局集團有限公司的勞動模范和創(chuàng)效能手，更是春運幕后保障運輸安全千萬鐵路職工中的一員。
共和國聲音日歷|2月26日