央廣網天津12月18日消息（記者韓雨晨）記者從天津軌道交通集團獲悉，為助力“津濱”雙城協(xié)同發(fā)展，12月16日起，津濱輕軌9號線啟用新版工作日運行圖，縮短工作日早、晚高峰最小行車間隔，此次調圖后，9號線將成為目前天津軌道交通最小行車間隔線路，為雙城通勤族帶來更便捷的出行體驗。

9號線車廂內景（央廣網記者 韓雨晨 攝）

“本次調圖充分依托9號線信號系統(tǒng)更新改造后的功能優(yōu)勢，在高峰時段增開17列次客運列車，使最小行車間隔由4.5分鐘縮短至3分鐘�！边\營集團調度指揮中心行車技術室主任劉偉煒表示，早高峰為6時30分至9時、晚高峰為16時30分至19時，運力提升主要聚焦這兩個時段，天津站、中山門、直沽等大客流車站的客運壓力將得到顯著緩解。據(jù)了解，運行圖調整后，將能匹配每日7至8萬人次的高峰客流，更好滿足市民上下班出行需求，進一步為“津濱”雙城生活圈提速。

津濱輕軌9號線一期工程東段自2003年10月建成通車，20多年來，這條“黃金動脈”日均客流已達15萬人次，成為支撐“津濱”雙城戰(zhàn)略的核心交通紐帶。2023年11月，津濱輕軌9號線啟動信號系統(tǒng)更新改造工程，2024年12月，線路成功實現(xiàn)新舊信號系統(tǒng)“無縫切換、精準對接”，2025年，線路推進設備升級，順利完成157臺轉轍機煥新與20列舊車車載信號系統(tǒng)改造兩大工程。線路從軌旁重要裝置的性能迭代到車載控制系統(tǒng)的智能升級，成功構建起“設備可靠、智能高效、體驗優(yōu)化”的運營模式，為線路高效服務與安全保障注入強勁動能。

如今，津濱輕軌9號線首創(chuàng)的“不停運、無感化”信號系統(tǒng)改造技術，不僅為國內既有城軌線路升級提供了“天津方案”，更以中國智慧交通典范的身份走出國門，成功落地巴西圣保羅城際鐵路北軸線項目，成為全球城軌改造領域的“標桿”。

作為天津市2025年民心工程之一，津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)更新改造和此次新版運行圖啟用，是天津軌道交通集團踐行“以人民為中心”發(fā)展思想的生動實踐，也是助力“津濱”雙城協(xié)同發(fā)展的重要舉措。下一步，天津軌道交通集團將持續(xù)聚焦市民出行需求，不斷優(yōu)化線路運營服務、推進技術創(chuàng)新與國產化升級，以更高效、更便捷、更安全的軌道交通網絡，讓市民出行更有獲得感、幸福感與安全感。